今年以来，已有多部门联合发文强调，要完善废旧动力电池回收利用体系。

8月1日，工业和信息化部节能与综合利用司召开新能源汽车动力电池综合利用工作座谈会。会上表示，将研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》和行业急需标准，健全动力电池回收利用体系，支持柔性拆解、高效再生利用等一批关键技术攻关和推广应用，持续实施行业规范管理，提高动力电池回收利用水平。

此前，今年2月，工信部等八部门联合印发的《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》中强调，推进再生资源规范化利用，并针对完善废旧动力电池回收利用体系单独作出指导说明。


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动力电池回收赛道自4月底表现活跃，一路保持向上发展势头。

不过今日高开低走，尾盘翻绿。

个股方面，圣阳股份今日拉升涨停，公司聚焦网络能源、智慧储能和绿色动力应用领域，提供储能电源、备用电源、动力电源和新能源系统解决方案及运维服务等产品。目前公司产品主要为锂离子电池及电源系统、铅蓄电池及系统、新能源系统集成产品及服务等。

不久前，圣阳股份(002580.SZ)披露2022年半年度业绩预告，预计2022年1-6月实现归属于上市公司股东的净利润4500万元-5500万元，同比增长115.19%-163.01%；扣除非经常性损益后的净利润为4000万元-5000万元，同比增长595.45%-769.31%。报告期内，公司持续优化调整市场和产品结构，提高部分产品售价，营业收入稳步增长，同时公司加强精细管理，严控成本和费用，提升了整体的盈利水平。

积成电子今日触及跌停，截至2022年7月29日，积成电子股票连续2个交易日（2022年7月28日、2022年7月29日）收盘价格涨幅偏离值累计达到21.65%。

当前，动力电池原材料的短缺，反推资源再利用。现阶段、镍钴锂等上游原材料供应不足、价格飞涨，直接抬升下游生产成本，无论是车企和电池企业抱怨连连。同时，成本压力已传导至消费端，多款车型纷纷提价。在刚刚过去的2022年世界动力电池大会上，广汽集团曾庆洪和宁德时代曾毓群“埋怨”动力电池价格高，致使整车企业亏损、动力电池企业利润率走低。结合行业背景，两者的“矛头”最终都指向了“动力电池原材料价格过高影响产业健康发展”。

在此背景下，动力电池回收可谓是一剂“良药”。曾毓群表示：“电池里的绝大部分材料可以二次利用，宁德时代子公司镍钴回收率达到99%，2035年我们的电池材料可以满足绝大部分的市场需求”。中国科学院院士欧阳明高认为：“动力电池材料循环利用是必然趋势”。

此外，废旧电池拆解回收可有效减少对生态环境的污染，电极材料中金属离子、碳粉尘、强碱、重金属离子等均可能造成重环境污染，动力电池拆解回收同样极具社会效益。

自2015年起，我国新能源汽车迅速放量，由此测算，2021年则是动力电池退役初期，未来动力电池退役量规模将持续放量，预计2030年我国动力电池总退役量有望达到380.3GWh。

根据科技日报，截至 2021 年 10 月底，全国设立的动力电池回收服务网点已超过一万个，本次方案将进一步我国推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设，建立起汽车生产、电池生产、综合利用等企业之间有效的合作机制，行业进入加速发展时期。

天风证券（601162）预计，2030年我国动力电池总退役量有望达到380.3GWh，2021～2030年十年复合增速高达48.9%，未来有望呈现指数式增长。从长视角来看，行业当下正处于长景气周期的起跑点。中性预期下，天风证券预计2030年我国动力电池回收市场规模有望达758.4亿元，2021～2030年复合增速为58.1%；乐观预期下，预计2030年退役动力电池梯次+再生利用市场总规模有望达到1048.9亿元。

国泰君安研报指出，政策持续出台，行业规范度加速提升，利好动力电池回收龙头企业。1）目前行业仍处于发展初期，大量废旧动力电池通过无序竞争流入非正规处理渠道，一方面，不合规的处置手段危害人体健康和环境安全；另一方面，回收技术水平有限影响回收率，影响行业的资源有效回收。2）密集政策出台，加速推动行业规范度提升。具备渠道以及技术优势的动力回收龙头企业迎来发展机遇。

关键词： 回收利用 综合利用 同比增长