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8月22日，“新国标红绿灯”的有关话题成为热搜。所谓“新国标”，实际是按照《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886—2016）制定，早在2017年就实施的“旧规”。所以引发网友热议，主要是它的“九宫格”式特殊组合，把人弄得眼花缭乱。

进一步规范红绿灯设置，不要一个城市一个花样，弄得驾车者进入一个新的城市，不知道如何是好，确实非常重要，也可以有效减少交通事故发生。关键是，如何设计信号灯的变化，如何使红黄绿三色能够最科学搭配、最有效组合，也能让驾车者最容易把握，而不是让驾车者猜猜猜、记记记、想想想。如此，也就不可避免地会受到舆论和公众的批评与质疑。

也许，从交管部门和设计者来看，这种九宫格设置方式，是最科学、最合理、最有利于维护交通安全的，同时，也能充分动用智能条件，把交通安全工件做好。但是，却忽视了一条更为重要的原则，那就是大道至简。交通安全这个大道理，应当用最简单的话语，最简便的方式，向广大居民讲清楚，才能让广大居民深深懂得交通安全的重要。如果只顾讲的人的感受，不顾听的人的感受，讲得再好的大道理，都不可能让听者接受，甚至会引起听者反感。

九宫格的红绿灯设计方案，不能说有什么错，但是，它的最大问题就是“繁”。因为，对红绿灯来说，最需要的就是简单、明了，一看就知、一听就会、一记就不忘。如果设计得再科学、再合理，驾车的记不住，动辄就出差错，那红绿灯的设计就有问题了。而从网友的反应来看，显然不只是少部分人有意见，而是绝大多数人有意见，那就不是公众的错，而是设计者的错。就像书法家写的字、画家画的画一样，写的人、画的人对自己的作品洋洋得意，别人啥也看不出来，那就只能孤芳自赏了。

书法、绘画可以孤芳自赏，红绿灯设计方案可不能孤芳自赏，它是要用在交通上的，如果多数人记不住，或极容易出错，岂不会大大增加安全隐患。特别是那些容易出错的指示灯，如果很多人记错的话，就有可能与行人、骑车者相撞，到时候，驾车者真的会很冤枉的。在这样的情况下，有关方面确实需要认真思考一下，这样的红绿灯设计是否存在问题，是否需要重新设计，而设计的理念就是一切从简，以最简单的变化控制好道路交通。

实际上，很多城市的信号灯设置还是挺科学的，而且，会依据不同道路的实际情况，把信号灯设计得更加科学一些，譬如左拐的车辆、人员较多，就适当向左边倾斜，如果右面的车辆、人员较多，就向右边倾斜。如果有需要保护的绿化等，也可以把左拐右拐的信号灯调整一下等。如果用一个“九宫格”设计方案将其固定死了，反而道路交通难以稳定和畅通。

更重要的是，设计者是依据一线城市的情况设计的，还是依据二线、三线城市的情况设计的，也是相差很大的。一、二线城市的交通灯设置，肯定与三、四线城市不一样，如果僵化地使用这样的设计，最终会大大降低信号灯的使用效率，会让城市居民极不适应。新版信号灯引来如此大的反响，反对声如此之大，可能出乎管理部门和设计者的预料。说不定设计者在设计出这个方案时，还洋洋得意呢。没有想到，会引来如此大的反对声。这就进一步说明，既然是民生设施，民生项目，就当多多听取民众声音，多多征求民众意见，而不是拍脑袋，也不是关在办公室里设计方案。

还是那句话，大道至简。红绿灯设置只能是用最简单的变化解决最复杂的问题，而不是面对最复杂的问题，用最繁杂、最繁琐的方式去解决。到头来，只会把问题越弄越复杂，最终推倒重来，甚至恢复到原来的状态。那么，这样的创新，就是无益的，是会带来损失和负面影响的。

关键词： 设计方案 大道至简 道路交通