财联社(上海,编辑 史正丞)讯,全球电动车龙头特斯拉近期向美国SEC提交了10-K表,阐述了该公司2021年的业务详情,其中自然也有非常多的篇幅提及中国市场以及上海超级工厂。

根据搜索,特斯拉在这份年报中总共提及45次“中国”,仅次于大本营美国,而提及“上海超级工厂”的次数达到34次,差不多是加州弗里蒙特超级工厂的一倍,足以显示中国制造业中心对于全球电动车龙头的重要地位。

揭秘利润率不降反升:上海工厂为主因

特斯拉在10-K表中披露,2021年整体汽车业务的毛利率上升至29.3%,较2020年的25.6%进一步走高,这个数据不仅是老牌车企通用、福特的数倍,较一些造车新势力也颇具优势。年报中特斯拉也直言,毛利走高的主要原因除了销售额的走高外,上海超级工厂的产量增加和成本下降构成重要利好。

据公司披露,由于在中国本土进行采购和制造,在原材料、商品、物流和供应链紧张引发成本上升的背景下,Model 3和Model Y的单件生产成本在年内“显著下降”。特斯拉也表示,未来将进一步增加上海超级工厂本土采购、本土制造的比重。

截至公司发布年报日期,上海超级工厂仍然是特斯拉在美国以外唯一的量产工厂,不过特斯拉位于柏林的超级工厂已经处于设备调试状态,预期能够与美国得州工厂一起在2022年投入量产。根据公司披露的数据,柏林和得州工厂初步只有Model Y产线,意味着2022年仍将有大量的Model 3从上海港出发,驶上欧洲数十个国家的大街小巷

(来源:特斯拉10-K表)

根据乘联会1月初发布的数据,特斯拉上海超级工厂共交付车辆48.41万辆,其中有三分之一向海外市场交付。按照特斯拉2021年全年交付93.6万辆汽车计算,上海工厂占据了超过半数的交付量。

中国本土销售额连年翻番

根据特斯拉在年报中披露,2021年中国销售额达到138.44亿美元,较2020年66.62亿美元翻倍,此前2019年销售额为29.79亿美元。电动车巨头去年在美国的营收达到239.73亿美元,同比提升57.64%。

(来源:特斯拉10-K表)

需要说明的是,特斯拉在华营收也是一个重要的指标。根据该公司2018年与上海政府签订的协议,特斯拉需要在五年内对上海超级工厂进行140.8亿人民币的投资,此外从2023年底开始,每年上缴税收需达到22.3亿元。

特斯拉在年报中也表示,根据现有的投资和销售情况,公司预期能够达成协议中规定的目标。

关键词: 特斯拉 利润率