(资料图片仅供参考)

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,8月30日凌晨3时,在温州市永嘉县三江街道罗溪村杭温高铁建设现场,随着2座双线T构连续梁同时转体对接到位,标志着杭温高铁南岙特大桥高铁双线T构连续梁跨营业线铁路转体成功,为今年完成全线铺轨施工奠定了坚实的基础。

南岙特大桥全长1028.1米,此次转体的连续梁共两座,每座梁全长246米,梁体采用(70+125+70)米结构形式,主墩为3号、4号墩,在2号-5号墩之间跨越既有甬台温双线铁路。该连续梁在转体前平行铁路施工,3号墩转体角度为33度,4号墩转体角度为27度,转体后挂篮底部至既有甬台温铁路接触网顶部最小距离为14.85米,位于营业线正上方,与甬台温铁路成30度夹角。

为保证转体安全有序,中国铁路上海局集团有限公司杭州枢纽指挥部、百盛联合杭温铁路公司会同中铁大桥局杭温6标项目部科学制定施工方案,认真落实技术交底,优化机具人力配置,强化现场施工组织。在宁波车务段、宁波工务段、杭州维管段、杭州供电段等铁路运输站段的配合下,采用智能转体系统将2座总重达24000吨的庞然梁体,对向旋转40分钟后,精准对接在既有甬台温铁路正上方。

杭温高铁北起杭州市桐庐东站,向南经过金华市、台州市,到达温州市,引入改建后的温州南站,线路全长260公里,设计时速350公里,全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南等9个车站。工程建设分为两期,一期为义乌至温州段,二期为杭州至义乌段。全线设有隧道81座,特大、大中桥梁117座,桥隧比高达94.5%。

杭温高铁是长三角高速铁路网的重要组成部分,也是浙江省内实现杭州、金华-义乌和温州三大都市圈1小时到达的最快捷通道。该条铁路建成运营后,杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线,沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代,对于完善区域路网布局,促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。

作者:张晓鸣

编辑:占悦

责任编辑:顾一琼

*文汇独家稿件,转载请注明出处。

关键词: