“抓紧时间加满汽车油箱!”本轮国内油价调整的时间一确定，昨天有车一族就开启了一波吐槽模式，而在大家争相讨论95号油价突飞猛涨之时，92号汽油也加入“8元”联盟。今日凌晨，国内成品油新一轮调价窗口就开启了，本轮是今年第三次调价，也迎来年内首次“四连涨”，叠加2021年末最后一次上调，国内成品油价再创“五连涨”。而在外围局势影响下，A股部分能源类股票股价大涨，出现4连板甚至5连板的走势。
92号汽油加入“8元”联盟
“下桥口堵得一塌糊涂，整个路口感觉都是加油‘大军’。”家住城北华丰板块的沈女士，昨日下班回家，开到永祥街下口就开始堵了。秋石高架由南向北永祥街下桥口处的中石油加油站，此时早已车满为患，车尾都快排到了几十米开外的下桥口处，“不是说凌晨油价要涨嘛，大家这么早就赶过来加油了。”
实际上，此轮调价之后，国内柴油、汽油价格将会创下《石油价格管理办法》实施以来的历史新高，92号汽油价格迈入8元时代!
根据省发改委消息，调价后我省92号汽油为8.01元/升，每升上调0.2元，这也是92号汽油历史上首次突破8元大关，私家车加满一箱油(以50升计算)要多花10元;95号汽油达到8.52元/升，每升上调0.22元;0号柴油为7.7元/升，每升上调0.22元。按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一百公里费用增加1.6元左右。
本轮油价上调是今年第三次调价，也迎来年内首次“四连涨”。随着这一轮的涨价完成，叠加2021年末最后一次上调，国内成品油价将再创“五连涨”。
据测算，“五连涨”期间，92号汽油累计上涨1.01元一升，私家车(以50升计算)加满一箱油要多花50.5元钱。如果从去年初(2021年1月15日前的92汽油为5.93元/升)算起，92号汽油累计上涨2.08元一升，私家车(以50升计算)加满一箱油要多花104元钱。
带“油”就涨 油气板块成牛股集中营
油价坐上了云霄飞车，而A股市场沾“油”的个股股价也“一飞冲天”。
“锦州港明天继续巨单封一字涨停板!”在锦州港股吧里，股民们对着已五连板的该股，充满了期待。实际下，在外围局势影响下，中俄贸易、油气等板块成牛股集中营。昨日板块内辽港股份、长久物流、连云港、锦州港、天顺股份、浙江东日等近20股涨停，而杰瑞股份等也纷纷跟涨。其中，德石股份两连板，锦州港、天顺股份均5连板，宁波海运、长久物流等两连板，同时准油股份5连板，仁智股份6天5板。
“涨了就行，有油没油谁在乎。”已经“上车”的股民们表示。但随着股价的连续上涨，一些沾“油”但并没有油气生产业务的相关公司接连发布公告提示风险。比如，3月2日晚间，准油股份在公告中表示，公司及子公司均没有油气生产业务。仁智股份则表示，油价上涨不会对公司油服业务业绩产生影响。
而与“油”相关的多家上市公司也在投资者交流平台上回应油价上涨影响，油气采掘等相关板块公司表示将有望直接受益。如通源石油回复，地缘政治是影响国际原油价格的重要因素之一，高油价会刺激油公司更有动力加大油气勘探开发的资本开支，从而使得油服公司的工作量增加，有利于油服公司的业务发展。德石股份表示，公司主营业务是为油气钻井提供井下动力钻具等工具及装置等，是油气采掘中必需的工具、设备。该公司表示，油价维持在历史高位，将对公司业务发展带来积极影响。还有荣盛石化、广聚能源、海南矿业等也纷纷做出了回应。
需要注意的是，这一轮能源类概念股的上涨，投资者“押注”的都是能源价格尤其是石油天然气价格上涨带来的预期。
成品油未来还会继续冲高吗?
东方财富Choice金融终端数据显示，截至3月3日16：00，布伦特原油当月连续本周已累计上涨24.31%，先后突破100美元/桶和110美元/桶大关，报于116.85美元/桶，打破2013年以来的历史纪录;WTI原油当月连续与布伦特原油涨幅情况类似，先后突破两个整数位大关后，正在逐步接近2008年时的历史最高纪录。
成品油未来还会继续冲高吗?昨天，本报记者采访了金联创成品油高级分析师王延婷。 王延婷认为，短期内，国际原油价格仍有冲高预期，预计新一轮零售价上调幅度依然较大，调价窗口期为3月17日24时。国内市场来看，近期受原油价格快速上涨支撑，国内汽柴油价格已经跟涨至高位。但当前汽油市场需求缺乏有力支撑，整体需求趋于平淡。预计短期内，国内汽柴油价格或继续推高，但实际成交或维持平淡。
中信证券指出，近期俄乌冲突持续激化，市场对能源品短缺的恐慌加剧，油价突破110美元/桶，续创新高。短期油价走势仍需持续跟踪俄乌局势演进，若欧美对俄制裁继续加码，严重限制俄原油、天然气出口，将导致全球原油、天然气出现实质性短缺，大幅推涨油气价格，不排除油价短期冲高至120美元/桶甚至更高区间的可能。
油价飞涨 弃油车入坑电动汽车?
趁着昨日油价上涨之前，家住拱墅区的朱先生特意来到了加油站加了300元油。朱先生在加油站现场告诉本报记者：“虽然每次涨价一箱油都只涨十几元到几十元，但是积少成多，还是有点‘肉痛’。”为此，去年8月，在家里需要购置第二辆车，朱先生也将焦点从燃油车转移到了电动汽车，买了一辆宝骏E300。
朱先生给记者算了一笔经济账：朱先生的油车加满一箱油需要花费600元，而电车一个月充电仅需要50元。“上班时候，夫妻两人一人一辆，如果用车不冲突，我还是会首选电车。”朱先生继续说道，实用、经济比高、不限行成为影响其选车的重要因素。
“去年疫情期间，一些汽车品牌陆续发布了医护人员购车政策优惠,我就立马换了一辆欧拉白猫。”住在西湖区的朱女士告诉本报记者：“感觉真香，每个月电费仅100元，一年仅需1200元。”如今，这款电动汽车已经成为她出门的“爱驾”，主要原因在于不心疼油费。“前几天，我同事还买了奇瑞电动汽车。”在朱女士买车后，她的同事们也紧跟其后，纷纷入坑电动汽车。朱女士还告诉记者，买车要趁早，她所开的这款欧拉白猫已经停止接单。
昨日，杭州欧拉经销商杜林华表示，目前欧拉下订单到拿车需要排队一到两个月时间。而今年大火的“宋Pro DM-i”型号，从下订单到拿货已经需要等待两三个月。
受国际油价等因素影响，“燃油车”替代品电动汽车销量与前几年相比实现暴增。据相关数据显示，2021年全球纯电动汽车销量同比增长121%。其中，中国以近300万辆的销售成绩领跑全球，同比增幅达172%。
事实上，在新能源汽车方面，杭州早有规划。2021年7月，杭州市经济和信息化局与杭州市发展和改革委员会联合发布《杭州市节能与新能源汽车产业发展“十四五”规划》，规划提出，杭州要在2025年力争将节能与新能源汽车产业发展成为推动杭州市高质量发展的主导性产业：实现汽车产业总产值2500亿元，其中整车、零部件产值分别为1200亿元、1300亿元;实现整车产量73.7万辆，其中新能源汽车31.3万辆。
可以预想，新能源车企将进入“真枪实战”的竞争。
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