“跨境物流倒闭潮已悄然而至。成本大家都算的到，超低价格意味着超高风险，毕竟没有谁能一直亏下去！停止内卷，从我们做起！”一货代在朋友圈有感而发。

从去年开始，货代在疫情的推动之下，成为物流行业最火热的赛道之一。甚至有人戏称，“加入货代行业就可实现7天一辆车，半年一套房”的梦想。

跨境物流既是如此吸金的生意，为何还有人此时申请破产？

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义乌达邦申请破产清算

4月15日，浙江省义乌市人民法院发布“义乌达邦国际货运代理有限公司破产清算案公告”，坐实了国际货代公司主动申请破产清算的传闻，并在跨境圈内掀起一番热议。

据悉，这家货代公司成立于2020年，存活仅仅不到2年的时间。

根据公开资料，义乌达邦国际货运代理有限公司成立于2020年4月23日，公司注册资本500万人民币，经营范围包括进出口代理、报关业务、国际货物运输代理、许可项目国际道路货物运输、水路普通货物运输等等。

与此同时，【卖家之家】查阅企查查信息后发现，当前达邦货代公司风险等级为“高”，并已于今年年初被法院列入失信执行人名单。

事实上，这也并不是达邦第一次被告上法庭。2021年，深圳市某货代公司起诉达邦，原因是于货运代理合同纠纷。

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股东回应破产原因

那究竟是什么原因导致达邦最终走上破产之路。

达邦申请破产的消息传出后，业内传闻，跑路货代账面应收300多万，应付却高达1200多万，在低价揽货后，留下数十个被扣集装箱，一夜之间在人间消失。

但达邦的大股东袁文杰否定了这一点。

他表示，达邦经营不善的其中一个重要原因是资金链中断。“对于客户的货物方面，我们并不是网传说的内卷低价恶性竞争。

主要是同行客户长期拖款，导致我们资金链跟不上，引起了债务危机，我们对外未收还有200余万。”袁文杰说。

总结来说，按照达邦公司股东袁文杰的回应，导致达邦走向破产现状的原因不外有二：其一是股东间互不信任导致的合伙关系破裂、解除；其二是过长的账期导致公司资金链断裂。

据了解，由于公司长期账目不清，最终导致公司三位合伙人在2021年2月7日解除合伙关系，并且在此之前，三人未对业务进行交割，也未对财产进行审计，因此造成后期股东未能偿还部分代理公司费用的“苦果”。

这也间接破了网传“公司低价内卷恶性竞争诱发资金问题，最终导致破产”的说法。

不论事实真相如何，达邦主动申请破产清算，对卖家而言一定要加强自己的风控意识，避免钱货两空。

在一张被物流朋友传播的截图里，上面写道：“市场上已经有些货代扛不住巨额亏损，只能持续不断的低价收货，保住现金流才能保住命。”

物流乱象的背后，跨境卖家们选择货代一定要考虑安全性，不要一味的选择低价格的货代，要从规模与口碑双重考虑。

此外，一定要签署有法律效力的合同，一旦对簿公堂，也不至于理亏。

注：文/Yola，文章来源：卖家之家，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。

关键词： 警钟敲响国内首家货代公司申请破产 股东回应来了