这两天这两天外汇动荡特别大,日元兑人民币汇率疯狂下跌,日元汇率在昨天已经跌进0.05,自今年3月以来已经跌去了10%还多!

这是日元汇率近十年以来的最低点。这意味着咱们跨境卖家在日本赚的钱,在一个月内贬值10%!到手直接9折100变90,一万变九千,本来大家的利润空间也就20%左右,经过汇率损失这一关之后利润相当于腰斩!

与此同时,美元、英镑和加元的汇率反而是在蹭蹭蹭地往上涨,就单单19号到现在,美元汇率就从6.396涨到了6.445,两天涨1.2%这幅度比日元跌幅刺激多了。包括美元,澳元,英镑和欧元,全部都是在19号左右迎来转折扭头向上涨,其中美元甚至涨到了今年以来的汇率最高点。

而在这些上涨的币种中,美元和其他币种都还不一样,美元汇率则是一直保持稳定,19号直接一波猛涨,而其他的比如加元澳元和英镑等等,都是在进入4月后一路下跌,在19号集体止跌转头上涨。

这说明了两个问题,4月以来人民币其实一直在升值,这让其他货币兑人民币的汇率一路下跌,但是美元同样也在升值,所以美元兑人民币汇率并没有明显变化。而4月19日这次汇率集体上涨就是因为人民币涨幅太快国家出手调控了,止住了人民币升值的势头。

人民币升值对我们外贸行业是很不利的,上面也说了会严重影响我们卖家到手的利润,但是国家这一出手保一下汇率,说明外贸这块未来还是咱们的重点领域,释放的行业信号很积极。而且最近央行也开展了新一轮降准进程,释放超过5300亿的长期资金。人民币持续升值的势头会在未来一段时间被扼住,各币种兑人民币的汇率都会一个上涨期,这是国家给咱们跨境外贸人的一个机会,大家要趁这段时间赶紧搞钱!

想要赶上这波窗口期,物流方面一定不能掉链子,这段时间大家最发愁的应该还是物流这块,自从全球疫情导致物流成本暴涨之后,随涨价而来的还有各种各样的物流大坑。

近期跨境卖家遇到的物流大坑

以下的几个跨境物流大坑都收集自卖家自述案例,给大家预警一下。

大坑一、物流账单,和当初报价严重不符

“当初发货前,根据货代提供的报价,结合我们的产品,我们提前核算了全程费用,并跟货代进行了确认。然而,货物到港后,物流账单却莫名增加许多额外费用。核算下来,总的物流费用,比当初的报价整整贵了3倍。我去质问货代,货代反馈说是‘因为货物被海关查验,为了能够顺利放行,花费了一些‘打点费’,打点海关内部人员,另外海外最近司机紧缺,为了避免堆存费,我们为您联系了更高价格的车行,优先安排卡车提取货物。我从来没有听过啥‘打点费’,尾端卡车改价了,为何没有提前跟我确认··· 掰扯了2周,实在没办法,货还在物流商手里···再不派送,FBA就要断货了,最后只好咬着牙把款先支付了。这批货,只能纯亏本销售了。”

大坑二、物流延迟,导致货物错过旺季

“之前选品,选到了几款不错的产品。本想着把listing慢慢养起来,等旺季赚一波。结果9月份底把货交付给货代,他保证在50天内送达FBA仓。船期按照预定的时间11月上旬到港卸货后,我想应该很快送仓了,就没有太多关注。到了12月初,货物显示还在他们海外中转仓,他说已经安排车行,三天内可以送FBA仓。等了三天依然没送···转眼12月中旬····我开始急了,每天问,每天催···货代反而不回信息了···眼睁睁看着旺季过去,为了保住产品链接,不得已提价,主动减少销量···1月中旬时,货代告诉我已经送仓。我当时心中有一万只草泥马在奔腾,这批货因为时效延误,错过旺季,listing销量也下降了,承受不了高昂的仓租,我不得不销毁了一批货。这时效延误,真是毁一年心血。遇到这种时效没保障的货代,真的令人抓狂。”

大坑三、理赔承诺,就是一张口头支票

“发货前,货代承诺‘丢必赔’,凡是他们承运的货物发生破损、丢货,都会给予100%赔付。当时心想总算找到一家靠谱的服务商了。结果真遇到了丢货,找货代索赔,并且提供了付款给工厂的采购水单,客服告诉我还需要采购合同、采购发票等,否则他们没法判定真实的采购价值。我跟工厂从来都是私账付款,工厂也不会给我开发票。客服搞不定,我找业务,最后我不得不去上门···来来回回磨了近2个月无果。最近通过朋友找到他们老板,老板安排了专员给我‘特殊渠道办理’,跳过了发票要求,但是要提供文字说明。现在又过去一个月了,至今没有收到理赔款。”

报价不透明、时效不稳定、理赔不规范···跨境电商物流行业的三大坑。卖家一定要尽量避免遇到这种类型的物流服务商,否则将陷入无尽烦恼中。

在此建议卖家发货前,务必做好以下几点:

跟物流商确认清楚,是否有报价之外的费用?

一定要签订好合同,合同要写明理赔事项。

跟圈内的朋友打听物流商的口碑。

注:文/Alice的小分身,文章来源:跨境者资讯,本文为作者独立观点,不代表亿邦动力立场。

关键词: 汇率集体大转向跨境卖家机遇期来了