2021年跨境电商企业现状，物流成为了关系企业命脉的重要因素。

纵观2021年跨境电商企业发展形式，既有以“中国版ZARA”品牌出海的跨境电商独角兽SHEIN，依靠大平台打造出的成熟品牌Anker，亦有不少企业在这次大浪潮中席卷而去，难复往日的荣光。

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2021年跨境电商企业物流诊脉

根据2021年数据显示，35%的跨境企业面临负增长，销售额比去年同期下滑30%。跨境电商市场的不确定性增加，其中包括亚马逊“封号”事件在内的冲击严重打击业界信心，平台治理风险成为不少企业的担忧之一。

但不少企业的最大担忧还是在于物流。2021年9月9日，世界集装箱综合指数突破10000美元，年初至今上涨131.3%。过半的企业表示高物流成本是企业目前面临的首要问题，有37%的企业表示运输时间过长已经影响到了企业的正常经营。

在跨境电商企业最为兴盛的深圳，因为物流对企业造成了极大影响的例子不在少数。

有媒体曾采访深圳某家跨境电商企业，他们的产品主要销往美国。海运价格由疫情前的每个货柜1万多美金，涨到2万美金，9月份甚至还会涨到2.5万美金，直逼普通时期的空运价格。

价格高是一回事，物流的不稳定性更是导致企业焦头烂额的又一原因。

义乌曾是供应欧美圣诞节装饰的生产基地之一，但今年的圣诞节，他们过的并不太平。

有媒体报道，美国西岸的洛杉矶港与长滩港频临崩溃状态，无数集装箱滞留在港口。因为赶不及9月份，某些商家的产品只得被客户退货，一整年的辛苦结果最后化为了压在仓库的过时物品。

此外，仓储成本的增加也直接压在了企业的成本支出之上。因为物流的不确定性，近一两年仓库明显更加紧俏。综合成本上涨，四成企业仓储物流成本占到营收的20%-40%。

那么，当企业面临如此严峻的形势，又该如何自救呢？

接下来就由我们分析几种跨境电商采用的物流方式，看未来企业未来究竟在何处？

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大平台信得过吗？

跨境电商企业的物流方式主要分为六种，分别是国际快递、专线物流、海外仓、亚马逊FBA、邮政小包以及国内快递国际业务。

其中，不少入驻亚马逊平台的企业会使用亚马逊自家的物流，即是亚马逊FBA。据统计，有59%的跨境电商企业已经入驻亚马逊，遥遥领先于其他平台，使用亚马逊FBA的企业达到25%。

像是依靠亚马逊平台，成功成为头部卖家的Anker，市值突破750亿，每推出一款商品，即便一个用户评论都没有也能有不错的销量，成为极具代表性的跨境电商企业。

FBA的全称是Fulfillment By Amazon，是由亚马逊提供的代发货业务，具体包括仓储、拣货、包装、配送、收款、客服及退货处理等一条龙物流服务。企业想要提前备货到亚马逊仓库，等待顾客下订单之后，由亚马逊完成一系列的配送。

我们曾在上篇提到，亚马逊曾经在物流上下了大功夫，打造了一系列非常完整顺畅的物流体系。企业借助亚马逊物流也可以实现配送及时、退换货便捷等要求，方便在物流体系上没有太多资源的企业。

但，亚马逊FBA也有它的缺陷之处。

首先，亚马逊FBA模式是需要企业进行大规模的囤货的，为了能够更快将货品寄到顾客手中，企业需要在亚马逊各地不同的仓库存储货品。

但商品生产受诸多因素影响，在何地什么仓库哪一种产品最好卖，这需要企业进行长时间的统计与测试，一旦布局计划错误，很容易导致货物堆积，卖不出去的情况。企业是否有相对应的人才储备，这同样是企业的一大考验。

另外，亚马逊FBA仓储成本也是相当高的。

仓库并不会为企业免费存储商品，存储事件越长费用越高，货品占地面积越大，仓储费也更高。假如因为疫情波动，货品积压卖不出去，这一笔开支也是相当大的。

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海外仓还能成为新赛道吗？

如果不选择亚马逊的FBA，那么就需要由企业自己寻找各种物流方式。

根据《2021年跨境电商发展报告》显示，有37%的企业选择国际快递，诸如DHL、FEDEX都是较为常见的国际快递，32%的企业选择专线物流。这两种方式相对于产品数量较多、销往的国家地区较多或者是要求物流时效性较强的企业是比较有优势的。

但是要注意的是，虽然国际快递的时效性强，对货物的保障也相对较高，但价格就不那么美丽了，相对昂贵，对于个人或者小型企业是一笔相当大的支出。

专线物流则是指到特定国家的线路渠道，比如英美专线，运输方式也比较多样，有空运、海运等。

专线物流可以方便企业集中大批量货物发往目的地，通过规模效应降低成本。前面一些义乌的制造型跨境电商企业就是多用这一种方式。

同样的，专线物流也有它的缺陷所在。我们在前文提到的集装箱的价格上涨、港口的运输能力不足等问题都是影响专线物流的一大难题。

除了以上两种最为常见的物流，还有一种物流方式，即海外仓。顾名思义，就是在海外建立企业的仓库，由国内国外形成良好循环互动，使得商品得以在世界范围内流畅运转。

但是海外仓前几年并没有受到跨境电商企业们的重视。最为重要的因素，正是海外仓的成本并不低。租金、自动化成本、人力成本，都远远高于国内仓库。因此，在前几年没有新冠疫情之时，不少企业宁愿选择在国内建立仓库。

但随着海外疫情的波动以及物流价格越涨越高，不少企业开始思考建设海外仓的必要性。尤其不少想要摆脱大平台约束，建立独立站的企业来说，海外仓成为了非常重要的物流一环。

我们曾提到过的独角兽企业SHEIN就是透过建造自己的多个海外仓，形成了国内国外联动紧密的物流网络，将自己的产品销售到世界各地，还成功打造了自己的品牌。

在亚马逊等大平台挤压众多跨境企业的生存空间之时，打造独立站以及独立的物流体系，也成为了不少企业未来发展的方向。

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写在最后

在这些老新赛道上，人才始终是决定成败与否最为重要的因素。

没有专业的人才，即便拥有大量资金，也容易导致无法掌控。尤其是物流这一类相当专业的领域，更需要专业的人才来运营。

拥有自身的人才储备，打造物流人才体系，是每一个跨境电商企业必须考虑的问题，亦是需要一个专业靠谱的团队协助的工程。

注：文/小德，文章来源：飞华聚德，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。

关键词： 跨境电商驶入2022，物流体系是时候进化了 亚马逊 物流 跨