新年的第一个工作日，我们来聊聊申通。

作为中国民营快递，尤其是通达系快递的“老大哥”，申通的光辉岁月相信很多老铁至今仍历历在目，心有所念。然往事不可追，没有人可以在“功劳簿”上躺一辈子，企业也一样。最近五年，快递江湖风起云涌，酣斗不止，意义风发者有，后来居上者有，黯然神伤者亦有。具体到申通，恐怕更是五味杂陈。从当初的“领跑”到现在的“追赶”，申通的进与退、图与谋也成为快递圈最受关注和热议的话题。

王文彬就是在这样一个环境下，躬身入局——2021年2月1日，正式出任申通快递总裁。在此之前，他曾历经淘宝总架构师、阿里云总裁、菜鸟CTO等重要职位。

入职申通后，素来低调的王文彬极少在媒体露面，但2021年年末却罕见接受采访，详述他成为一名“快递人”后的所见、所感、所想、所悟。

就是在这次采访中，王文彬正面回应了一个很多人都关注和关心的重要问题：“以前总有人讲，申通发展方向不够明确，总部与省区、省区与网点的协作不够紧密。”

方向不对，努力白费。在王文彬看来，申通早已走出“迷茫期”，在坚定了方向和路径之后，申通人的信心也得到极大修复，协同作战的能力找回来了，精气神也回来了。

谈到“复兴”之路，王文彬认为这是一个水到渠成的过程，也是一个长期过程，申通“不会为了超车而走捷径”，保持足够的耐心和定力至关重要。

真正的高手都是“长期主义者”，申通也做好了打持久战的准备。对此，老鬼的朋友安德华直言，在坚定打“持久战”准备的同时，申通还有三场仗必须要打——

01

“价值战”

在研判2022年及未来快递行业发展的风向和导向时，老铁们一定记得2021年12月3日国家邮政局局长马军胜亲自主持召开的那场快递企业座谈会。在这个会上，马军胜局长明确强调：要旗帜鲜明反对“内卷”，防范不正当竞争，反对损害行业利益、损害员工利益的行为。

国家首提“反内卷”的背后，是推动行业高质量发展的决心和意志。如何实现高质量发展？要义之一就是摒弃弃低价竞争思维，将注意力聚焦到提高服务质量和客户体验上来。

换言之，快递之争的下一站是“价值战”。

作为参加座谈会的6大快递企业代表之一，王文彬深以为然。他在会上还透露了申通2022年的三个关键词：聚焦经营、服务赋能和有质量的单量。

这三个关键词具体怎么理解？在接受媒体采访时王文彬进一步做了详细阐述。

聚焦经营：省区、网点要凝神聚力，简单纯粹地搞好自己的“一亩三分地”，实现单点突破。

服务赋能：总部、省区、网点是自上而下层层服务的关系，最终帮助网点服务好客户。在这个“服务链”中，不仅要服务好出件客户，也要服务好派件客户，总部、省区的服务也不是简单被动的响应，该建立的规则和标准要建起来、落下去。

有质量的单量：逐步把亏损件、低附加值件挤出网络，转而将重点放在服务质量、时效以及用户体验的提升上。

02

“能力战”

能力战的核心是产能。

在产能建设方面，尤其是转运中心能力提升方面，申通确实稍显落后，一是直营程度不高；二是处理能力不足。针对这两大难题，申通最近三年可以说是“疯狂补课”：

首先，加快转运中心的直营化，实行“全国一盘棋”战略。截至2021年上半年，申通全网共有转运中心68个，其中自营转运中心65个，自营率达到95.59%。

其次，提升转运中心的效能和效率，大力投入资金、技术、设备，进行标准化建设、标准化运营及精细化管理。公开资料显示，截至2021年底，申通全年在全国范围内共完成产能提升项目47个，是史上完工项目最多的一年。项目完成后，申通全网设计日产能提升超25%，运营成本下降达到两位数。

打铁还须自身硬。就是在不断“练内功、强体魄”的过程中，申通“打铁”的力度也越来越大，效果也愈加显著。数据显示，从2021年6月份开始，申通快递单量市占率持续实现“四连升”。

实际上，早在2021年初，针对申通的网络现状，王文彬就制定了一个市场策略——以产定量，即不盲目追求单量，市场目标跟着产能走。根据产能的提升和扩容，来制定更加精准灵活的市场政策。

事实证明，申通的这一策略经受住了市场的考验。目前，申通全网的产能已经稳定在4000万件/天，2021年12月初，公司年度快件业务量也首次突破100亿件大关，市占率“企稳回升”的势头持续向好。

“这是市场给予我们的积极回馈；也让我们看到追求‘有质量的单量’有了一个比较不错的开始。”王文彬如是说。

03

“人心战”

纵观整个2021年，王文彬可以说是深入一线和基层网点最多的快递高管。据公开报道的信息，不到一年的时间，王文彬的共计走访20多个省份，与上百个网点负责人座谈。

之所以这么拼，借用王文彬的话：“加盟网络是蚂蚁雄兵，要激发它的能动性”。只有真正的深入进去，切实了解他们的所想、所求、所愿、所盼，才能对因人施教，因策施政。

申通有4500多个一级网点、数十万名员工，这些人愿不愿意一起去打仗，有没有信心一起去打仗，用什么方式去打仗？这就是人心战。

前述我们讲到的“服务赋能”，就是总部服务网点的具体体现。王文彬表示，总部服务好省区、省区服务好网点，要抛弃甲方思想，把网点当作特殊客户，帮助其提升竞争力。

据了解，2022年，申通的网络管理会向网格化精细服务升级，将全国划分为数百个网格，数百名片区经理将一对多对网点进行赋能和服务，实现包产到户、责任到人。一方面推进总部、省区策略能精准投放；另一方面帮助网点更好地经营管理，充分应用现代化、数字化、标准化的前置服务和管理方法。

除了层层赋能，打赢“人心战”的另一个关键是网络利益的公平分配。

申通体系的加盟商被普遍认为是在快递江湖淘到真金的第一批人，多年来的打下的基础最为扎实，底蕴也最深。对于这样一群懂快递、爱快递的老加盟商来讲，只要总部能够让他们看到希望，坚定信念，就一定能爆发出强大的战斗力。

在王文彬看来，“大家一荣俱荣，一损俱损。如果缺了一角，整个网络都会受影响”。接下来，申通会逐步推动与网点重新建立更加良性的合作伙伴的关系。总部建设基础设施，制定合理规则，奖励优秀网点，并大力推广经验；为经营不善的网点查找原因并帮助解决问题。

惟此，才能实现正向循环。

结语

2021年中的时候，老鬼曾跟王文彬有过一次深入交流，在聊到如何看待和应对头部阵营的排序之争时，他给申通定下的目标是“不掉队”。现在看来，这个目标申通显然已经“超额”完成。

也正是为了这样的积累，申通在“复兴”之路上的底气才更足。2021年12月份申通召开的一次内部会议上，王文彬在分析行业发展形势后说：快递业在较长时间仍会居于景气区间，尚处于山腰。申通将坚持稳中求进、坚持长期主义，我们山顶见！

方向对了，精气神有了，再远的路都会到达。

注：文/驿站老鬼，文章来源：驿站，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。

关键词： 申通的“复兴”路 还有多远？ 申通 复兴