大家还记得一个叫尹义平的同行吗？这是一个有想法、爱分享的一线物流创业者。他曾向物流指闻吐槽过快递价格战，也曾呼吁过改善“以罚代管”，物流指闻也曾分享过他抗疫期间捐资捐款的事迹。
和很多同行不一样，尹义平所选择的道路更有挑战——乡村物流。众所周知，快递难做，快递进村更难做。农村地区地广人稀、居住分散、交通不便，农村快递面临点多、面广、线路长、配送效率低下、运营成本高等等一系列问题。
尹义平也表示，在快递进村中，他也曾遇到三个痛点：农村快递季节性明显，货量起伏大；各个快递品牌之间有竞争，末端具有排他性，系统不兼容；盈利不易，人才难留。
尹义平所在耒阳市，看起来也没有什么特殊性，这是湖南省衡阳市下属一个县级市，和中国许多中西部地区一样，中青年劳动力外出打工，村里留下的大多是老人。
但就是这样的背景下，尹义平愣是趟出了一条农村物流发展的新路子。如今，尹义平的身份不仅是福源乡村物流有限公司总经理，还是耒阳市菜鸟共配中心的负责人——耒阳是菜鸟首个快递进村专项试点县域，在当地政府和主管部门的支持下，尹义平和菜鸟一起通过商业化手段，摸索出了可复制的快递进村方案。
01
快递进村，一网多用
据尹义平介绍，刚开始做农村物流那几年，公司也陷入了亏损的窘境，直到2018年起才开始盈利。相比于起步阶段，其公司的业务模式也已有所不同，目前主要有三大业务版块：
1.快递共配
快递进村难，一大问题在于订单量低，共配已被证明是化解这一问题的方法。尹义平也将这一方式发扬光大，据其介绍，目前耒阳市进村的快递，除了邮政等少部分直营品牌，几乎均已被其整合，不仅如此，包括蛋糕配送、家电送装等业务也均可承接。以家电为例，去年通过其公司乡村网点卖出了2000台空调，加上安装费用，单这一块就让乡镇网点盈利了四十余万元。而日常下乡的快递每天也有两万余单。
2.农产品上行
快递进村难的另外一个问题是，农村进城的包裹量低，车辆空返抬高了运输成本。不过农村本身也有不少待挖掘的上行产品，比如当地的农特产品。为此，尹义平也成立了一家农业公司和一家供销电商公司，专注农产品的产地收购、分拣、分级、包装、仓储、推广、售后等业务。这时候，进村入户的团点，也可以发挥收货的作用。至于销售渠道，尹义平他们既和线下渠道如供销e家合作，也向耒阳当地销售土特产的公司合作，同时也开拓了线上渠道，比如微信小程序以及抖音直播等等。
3.社区电商
除此之外，尹义平经营的耒阳淘菜菜版块每天也能产生2万单左右的进村单量。“每天10点前下单，我们第二天中午前送到，很多老人家不会下单，我们的团长可以帮他”，尹义平介绍道，村里的团长有的是小卖部的老板，有都是宝妈，“本身比较闲，也多少可以赚些钱。大家可能也知道不可能靠快递来赚钱，只是靠快递来引流，今天店里可能有10个人的，可能有一个客户买东西他就赚了。”
尹义平总结说，未来乡村快递的发展方向一定是融合，做到一网通用、一站多能、多点合一、深度融合。“单一的网络、单一的品牌、单一的项目、单一的模式很难做到进村入户的覆盖和服务。”如今，尹义平他们依然在探索着新模式，比如与公交客车的合作等等。
02
菜鸟进村，贴地飞行
回顾以往，能够取得如今的成绩，除了尹义平他们自身的努力，外部力量也起了不少作用。比如当地政府对部分示范项目的补贴。再比如菜鸟乡村的帮助。据尹义平介绍，菜鸟方面至少在三个方面为其发展提供了支持：
其一是系统支持。
尹义平介绍说，由于各个快递品牌均有自己的系统，操作起来麻烦，既耗费人力物力，时效也慢，还会出现丢件等问题，进而产生罚款。事实上，这也是行业面临的“通病”。而菜鸟输出的“共配系统”解决了这一难题。
资料显示，菜鸟与多家快递总部合资成立物流科技公司，向乡村共配网络输出“菜鸟技术系统”。菜鸟自主研发的“共配系统”，能够联通各快递企业包裹信息处理系统的信息端口，实现对原先分散流动的快递信息进行统一读取和录入，帮助县级共配中心和乡镇共配站点包裹在该系统上统一处理，减少了系统切换，提高了包裹信息分流处理和系统实操效率。用尹义平的话就是，“突破了传统的草根共配瓶颈，实现真正意义上的快递共同配送。”
其二是商业支持。
为了保持村级快递服务的质量和稳定性，菜鸟除了对进村快递和村级服务站真金白银的补贴外，还通过将村级服务站打造成社区商业网点的方式，增加村级服务网点的收入，保证村级服务网点盈利。
如前文所述，菜鸟乡村通过与阿里巴巴淘菜菜等商业平台结合，利用商业业务加持，快递站点负责人同时也成为了社区商业服务团长。不仅如此，为了推动农产品上行，耒阳快递进村项目还整合阿里巴巴淘菜菜资源，将耒阳当地农产品通过菜鸟乡村供应链体系和阿里巴巴电商平台，送到全国各地。
其三是运营支持。
据介绍，2020年6月，菜鸟开始以耒阳为试点，加速推进快递进村。不到两个月时间，在耒阳300多个村庄，已经建设了150个村级服务站，180个村庄实现快递进村。
如今在菜鸟支持下，尹义平已在耒阳的乡镇和村点建立了越来越多的具有快递共配属性的公共服务站点。随着集约化、智能化、规范化的建设和商业化发展，多业务、多场景的融合，这些站点逐渐成为了具有快递+社区生活属性的新型农村消费中心。共配站点中的线上电商、社区服务和线下快递超市等多业态融合，也使其成为一个消费属性愈加浓重的新型农村物流合作社。
03
被改变的村落
对于上述改变，村里生活的人们感受更为深刻。
比如胡夏，她是耒阳市石市村村民，在耒阳做过幼师，在广东打过工，2016年嫁到石市村。回村之后的胡夏，网购习惯没改，但是往往需要乘坐四五十分钟的工具到耒阳市取快递。后来胡夏认识了尹义平，尹义平告诉她，菜鸟乡村正在推动快递进村，于是决定试一下的胡夏成为了一名菜鸟乡村服务站站长。
胡夏说她做快递的理由很简单，“当初我甚至想，万一没有快递让我送，大不了，我自己服务自己。”而最初的半年，胡夏真的只服务自己。半年时间，她每天送的快递没超过20单。
不过随着时间的流逝，村里的人对胡夏、对快递越来越了解，进村的快递也越来越多。“以前村里没有快递，在外面打工的人们，想买点东西给家里的父母和孩子，都是买来放在那里，留着过节过年大包小包扛回来”，现在有了胡夏，他们可以直接寄到村里来，有时候他们甚至将收件人写成胡夏，由胡夏转交。
不仅如此，有些年轻人觉得父母年纪大了，去银行取钱不方便，他们甚至会把钱打到胡夏的账户，由胡夏提取现金后转交。有时候胡夏也会帮助老人下单购物，村里的老人们也享受到了网购的便利。这时候的胡夏不仅仅是一位乡村快递员，还成为了亲情的链接者。
胡夏也没有辜负村民们的信任。2019年，菜鸟在耒阳升级乡村物流，把一些电商平台资源接入到乡村快递体系，针对乡村推出农特产上行服务，通过菜鸟的乡村快递，村里的农产品可以卖到城里。胡夏也很看重这次机会。她发现村里的老人收入来源不多，但村里却有不少土特产，村里的老人除了自己吃点，给子女寄一些，剩下的很多往往卖不上好价钱。于是胡夏和菜鸟合作，村里的竹笋、柑橘、土鸡蛋有的送进了菜鸟，有的走了福源乡村的土特产店，还有一些通过胡夏的网店售出。
一件件土特产，变成了收入，村里的老人愈发对胡夏信任。胡夏说，“有些爷爷奶奶有时候把土特产拿到我店里，都不用称重，放在那里就走了，等我卖出去钱了再给他们送钱过去，有的老爷爷直接送大几包过来，说‘小胡夏帮我卖吧，卖多少是多少，你想吃多少就吃多少’，一件件的让我很感动。”
“有人说快递是男人干的事，因为要体力，但我认为女人细心，也能为这个行业带来独一无二的价值。虽然我看上去是一个普通的乡村妇女，但我一直觉得我在做的每一件事都能温暖他人、取悦自己。我们妇女其实也能顶半边天”，胡夏感慨的说道。
有这样经历的又岂止是胡夏一人，陈阿姨同样是耒阳市一个菜鸟乡村服务站站长。陈阿姨原先只是开了一个小卖部，最开始被问到想不想在村里做快递的时候，陈阿姨是拒绝的。“因为那个钱太小了，还要送到家里去，我感觉太累了”，不过后来陈阿姨还是接受了，“后来我想了想，反正在家里有时间，自己退休了，儿子儿媳都在城里工作了，孙子也读书了，我就说算了做吧，一个为了老人家方便一点，可以跟那些老人家聊聊天，出去玩玩，当然我也想赚一点钱。”
现在陈阿姨也确实实现了当初的目标：她不仅经营快递业务，还拓展了社区团购业务，送快递的同时也送村民团购的商品，有时候还帮助外出打工的村民关心留守的儿童老人，想念孩子了帮拍个视频，联系不上老人了帮忙看看——而这就是快递进村之后的改变。
……
尹义平回忆说，他和菜鸟结缘其实早已开始。最开始尹义平经营的其实也是城区快递，2015年才决定专注乡村物流。“我那时候就看菜鸟的理念，菜鸟乡村车上的那句‘多远的期待都会抵达’，还是很触动我的，开始的时候，我也是按菜鸟的发展理念和经营模式来做，然后一步一步的做过来了。”
不仅如此，尹义平说，公司刚成立之时，他还抱着试试心态向熊健，也就是现在的菜鸟乡村事业部总经理，发过一封邮件。“没想到六年以后，我不单单跟熊健建立了联系，还把菜鸟乡村的团队引到耒阳，而耒阳也成为了快递进村专项试点县。”
这期间，发生变化的又岂止是耒阳。资料显示，2019年，菜鸟着手升级乡村物流业务，推动共同配送，帮助县域物流时效提升30％，降本20％。目前，菜鸟已经在全国建设1000个县级共同配送中心，在30000多个乡镇、村庄建设了快递服务站，在六个省的农产品核心产区，建设了8个农产品上行产地仓。在共同配送体系的基础之上，建设的农产品产地仓，直接在田间地头为农户提供“产运销”一体化供应链服务。
面向未来，无论是尹义平还是菜鸟，也都有了新计划。尹义平在谋划着以后将农资下乡也整合到其网络当中，而菜鸟也在耒阳公布了面向全国的新的农村业务计划：继续在农村重投入，加大农产品上行供应链服务力度、广度，加快快递进村，助力乡村振兴。
具体来说，菜鸟将推出三大举措服务乡村，包括继续推动县域物流共同配送，为乡村物流提速增效，在三年内新建800个县域共配中心，共配中心数量达到1800个；未来三年，建设100个农产品上行产地仓，并协同阿里巴巴内部和其他社会资源建立农产品上行的销售渠道，帮助农业生产者把产品销往全国各地乃至销往世界各地；未来三年，菜鸟村、镇快递服务站达到10万个，并投入10亿专项资金对农村服务站进行数字化改造。
注：文/叶帅，文章来源：物流指闻(公众号ID：wuliuzhiwen)，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。
营业执照公示信息