天下武功，唯快不破。这个原理放在快递江湖，亦是一条颠扑不破的铁律。

多快才算快？如果说三日达才算及格，那么隔日达、次日达、甚至次晨达，都已称不上优秀；当日达或许还能带来一些惊喜。随着本地零售的线上占比越来越大，对于线下快递和配送的时效要求更高，小时达、刻钟达、分钟达等主打“快服务”的新业态应需而生，且迅速崛起。

这种新业态，就是即时配。

从萌生到崛起，即时配江湖历经几轮洗牌，大浪淘沙下来的头部玩家在“快”字诀的诠释和挖潜上可谓八仙过海、各显神通，问题是：即时配存在的要义，仅仅是“快”吗？或者说，即时配除了对速度的追求，还能做什么？

前几天（11月8日），达达快送官方发布了一张服务全景图，着实让人眼前一亮。因为在这张全景图中，我们看到了即时配的诸多可能，以及这些可能背后所隐藏的无限潜能。

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竞争升级

了解达达的“全景图”之前，我们先来梳理一下即时配行业的现状以及可预见的未来。

1.新一轮资本潮正奔涌而来

去年6月5日，达达集团率先登陆美国纳斯达克，拿下“第一股”的同时，也打响第一枪。在此之后：

今年3月30日，闪送宣布完成1.25亿美元D2轮融资；

6月30日，顺丰同城急送（杭州顺丰同城实业股份有限公司）正式递交IPO招股书，向港交所发起冲击；

8月6日，UU跑腿获2亿元人民币B轮融资；

10月13日顺丰同城赴港IPO获中国证监会批复，距离上市只差“临门一脚”；

11月2日，UU跑腿再被曝出已于近期完成数亿元B+轮融资；

……

当热钱集中涌向同一条赛道，玩家之间的竞争必然升级。最近几年发生在快递身上的惨烈价格战，就是活生生的例子。老鬼的朋友安德华断言：即时配领域终将会有一场恶战，“内卷”不可避免。发生在快递江湖的一幕极有可能在这里重演。

2.竞争升级的同时，即时配赛道上的风景也越发多彩和迷人

一是用户规模急速扩张；二是配送品类全面扩容。今年10月19日，中国物流与采购联合会发布了《2020中国即时配送行业发展报告》，报告显示：

截至2020年，即时配送行业消费者规模达到5.06亿人次，同比增速稳定在20%左右，年订单量超过200亿单，同比增长25%，预计2021年订单量将突破300亿单。订单分布则从一二线城市向低线城市延展，商业潜力持续释放。

即时配送的品类也从曾经的“送外卖”发展到如今的“送万物”，尤其是生鲜和零售两大业务，消费需求明显上升。餐饮外卖品类在整体中的占比从2018年的81%降至2019年的70%。

▲2014-2021年我国即时配送消费者规模及增长预测。数据来源：中国物流采购联合会《2020中国即时配送行业发展报告》

▲2014-2021年我国即时配送订单量及增长预测。数据来源：中国物流采购联合会《2020中国即时配送行业发展报告》

可以肯定的是，即时配送品类的多样化在未来一定会持续扩大，越来越多的非标准化需求及长尾需求市场正在被挖掘。对涉身其中的玩家而言，这当然是利好，但更大的挑战也随之而来：全品类、全场景、全诉求下的即时响应和服务履约又该如何满足与提升？

除此之外，需求侧的消费心理也在悄悄发生变化，应急式的“即时性消费”不再是全部，有预见的“计划性消费”越来越多。以今年双11为例，预售开始成为各大平台的标配，品牌商们与消费者之间的互动更加频繁，“百亿补贴”式的强力促销催生了大量的“尾款人”。

商流的这些改变传导至供应链端，会带来什么？一是仓的下沉，商品要最大可能地前置到距离消费者最近的地方；二是仓的运营，商品的“前置”不仅仅是空间上的流通和移动，更是对库存、周转、备货等细节的管控；三是拣的效率，在“尾款人”完成付款后，必须要在第一时间将商品分发至配送环节。

商流变革物流。老鬼的朋友安德华直言，这是挑战，更是机遇。谁能率先“破圈”突围，谁就能最先拿到通往下一站的门票。

02

冲破火线

理清了行业背景，我们再来看达达最新发布的“全景图”（如下）——

透过这张图，我们可以直观地看到，“配”虽然是即时配这一新业态的重点，但绝非全部。也就是说，除了主打快服务的“配”字诀，即时配还可以做很多。

以达达为例，成功从“配”延展到“仓”和“拣”这两大全新领域。

在“仓”的环节，提供门店拣货仓定制化系统解决方案，根据不同商家业态、单量规模的具体需求，帮助商家打通线下库存、降低缺货率、提升库存周转率。

在“拣”的环节，首创达达优拣，以众包拣货模式解决商家拣货难题。依托达达自研的沧海系统，助力商家招募拣货员，实现拣货作业、拣货管理的数字化和产品化，提升全渠道订单拣货的效率和质量。

平台数据显示，应用达达优拣的门店相较于应用前，拣货时长降低15%，取货时长下降23%，每小时拣货速度提升18%。

对于这样的改善和提升，商家也给出了更为积极的反馈，截至今年双11，达达优拣服务的品牌和门店数量持续增长，已落地沃尔玛、华润万家、卜蜂莲花、永辉超市、家乐福、7鲜超市等商家门店，成为同城零售冲刺双11销售高峰的稳定器。

问题又来了：从“配”到“仓拣配”的全链路式履约服务转变，为什么一定要做？达达集团联合创始人、董事兼首席技术官杨骏曾公开阐述：“如果要为一家零售门店提供优质的即时物流履约服务，仅仅做好配送是不够的，我们还需要深入履约链条上游的仓储和拣货环节，才能全方位地赋能零售商。”

这与达达的客户群密不可分。除了广大的C端消费者，达达的服务同时还覆盖了大量B端商家。因为自身就有着零售基因（到家业务），所以达达对B端客户的需求与痛点，有着深刻的洞察和了解。

以实体连锁商超为例，想要发展即时零售业务，第一个挑战就是在店内商品种类数以万计、商品可能还分布在不同楼层的情况下，如何能最大程度地保障拣货质量、降本增效？而这，恰恰就是达达最擅长的。

在达达集团的产品体系和业务生态中，仓、拣、配之间的协同一直都在。只不过“配”作为产品呈现在台前，“仓、拣”作为支撑隐藏在幕后。构建全链路的即时履约服务体系，就是将一直藏在幕后的“仓、拣”两大板块进行产品化和标准化，然后输出给B端的客户，从而帮助商家降本增效，提升履约能力，实现成本、效率和用户体验的优化平衡。

对C端用户而言，可供选持的产品更多，更细，更聚焦：帮取、帮送、跑腿、代买，一个都不会少；

对B端客户，比如连锁商超来讲：历经7年积累、迭代和升级后，达达快送形成的标准化配送服务与全心达定制化配送服务，几乎覆盖了所有场景下的本地配送需求。

目前，达达快送配送服务已覆盖了2700多个县区市，全年配送订单量达11亿单，峰值日配送单量超千万单。

与此同时，达达快送还在智配SaaS服务及无人配送等新领域抢滩布局。

今年7月，正式发布达达无人配送开放平台，为接入的合作伙伴提供大量即时配送订单及运营工具。双11前夕，无人配的日均配送单量持续增长，末端配送的灵活度也稳步提高。9月，达达智配正式发布，将其在即时配送领域多年来沉淀的技术、产品能力打造为SaaS系统全面开放输出。资料显示，达达智配SaaS系统目前已服务于九江联盛、京东酒世界、天蝎配送、幸福西饼、红料理等上百家自配送商家和配送服务商。

“在如何破圈突围这个重大命题前，达达迈出关键一步；同时也为整个即时配行业提供了一种可供借鉴的思路与范式。”老鬼的朋友黎叔直言，达达集团迈出的这“一小步”，很有可能成为即时配行业的一大步。

03

“小步”快跑

达达集团迈出了关键一步，新发布的“仓拣配”全景图为即时配行业打开了一个新世界。又一个问题也来了：如果对手们纷纷借鉴，进而做出相似的商业决策，达达难道不怕“后来者居上”吗？

如果基于未知的挑战，“第一个吃螃蟹的人”往往会被后浪拍死在沙滩上。如果是立足优势，在多年积累和沉淀的基础上做出的创新，则很难被追赶。因为紧跟在创新之后的，就是持续不断的升级、升级、再升级，即快速迭代，小步快跑。

站在这个角度，达达集团的“仓拣配”全链路布局，表面上看是领先了一小步，实际上这一小步之后的“快跑”正逐渐扩大竞争优势。对此，老鬼的朋友乐哥将其归纳为“一个底盘”、“两个核心”、“三个协同”——

一个底盘：达达在数智化领域已经搭建起坚固的底层能力。即时配的重点在于“即时”，必须依靠高效的智慧物流系统，基于海量数据沉淀，才能实现支持运力模式最佳匹配、订单量预估、订单自动派发和合并、配送路径实时智能规划、送达时间预估、AI自动定价、订单全链路实时追踪等一系列功能。正因为拥有坚固的科技底盘，达达才有率先布局“仓拣配”的底气。

两个核心：在同城零售赛道里，达达是最早通过“零售+物流”（商流+物流）双核驱动模式展开布局的企业。相对于仅靠物流单核驱动的企业，无论是合作伙伴还是消费者，都可以从达达双核驱动模式中获得更高收益。对达达来说，商流和物流相互助益、相得益彰，更容易放大其规模效应优势。

三个协同：全景图中，可以很清晰地看出达达“仓拣配”布局呈现标准化与定制化协同、数智化与社会化协同、模块化与工具化协同的特点。通过“三个协同”，达达可以更高效地利用自身平台，向更广泛的行业和人群输出即时配的经济价值和社会价值。

原本已经领先一步的达达，在创新和守成中坚定地选择了前者。这是达达解锁即时配未来的密码，也是达达在资本浪潮到来之前为自己打造的一叶方舟。

接下来，且听风吟，且看风云。

注：文/驿站老鬼，文章来源：驿站，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。

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