众所周知，在物流行业中，群雄追逐，竞争激烈。“价格战”、拉锯战等市场现象变成了物流行业的“热词”，也可以看做物流行业的一种内卷状态。不过，要如何改变停滞不前的状态并从这一状态中走出来呢？调整业务模式？还是转向并深耕一体化供应链服务呢？
面对这一备受折磨的物流行业“内卷”现象，作为数智化供应链巨头之一的京东物流，在多重市场变化的背景下，已经在战略层面逐渐转变思维方式。于10月18日，京东物流CEO余睿在2021全球智能物流峰会上刷新大众对京东物流的印象——往后的京东物流深耕一体化供应链物流服务这一主航道。
京东物流主动踏上“一体化供应链物流服务”赛道
谈及“一体化供应链物流服务”这一专业术语，首先要理解与领悟“一体化供应链”和“供应链一体化”的区别。从表面上看，两者之间的说法貌似没有多大区别。不过，从深层上看，“供应链一体化”侧重的是产业链、供应链协调与运行的结果，实现产业链、供应链一体化，而“一体化供应链”侧重于如何主动出击，整体疏通产业链、供应链的上、中、下游关系，调动综合资源，在战略执行上能够更好地实现产业链、供应链的协调与运行。
根据百度百科，供应链一体化是一个系统概念，它包括功能一体化、空间一体化、跨期一体化，分别指的是采购、生产、运输、仓储等活动的功能一体化，这些活动在地理上分散的供应商、设施和市场之间的空间一体化。这些活动在战略层、战术层、运作层三个规划层次上的分级一体化。跨期一体化的要求是产品的供应链在整个生命周期达到最优化。
关于“一体化供应链服务”的作用，余睿认为，一体化供应链物流服务，既可以在数字世界提供基于数据与算法的供应链“战略—规划—计划—执行”的全面解决方案，又可以在物理世界提供从解决方案到落地运营的一体化支撑，真正帮助客户实现现货率提升、库存周转变快、履约效率提高，御座成本下降等目标，实现高质量增长。
公开资料显示，2017年起，京东集团自建物流，而在2017年正式成立京东物流集团。在“一体化供应链物流服务”上，京东物流首先从功能一体化、空间一体化这两方面入手，主要表现为以下两大方面；一是基础设施的投入与建设。截至目前为止，京东物流运营的仓库总数量约1200个，超7800个配送站，38座亚洲一号大型智能仓库，仓储网络总管理面积约2300万平米，拥有近20万名配送人员，以保证末端服务质量。二是科技投入，通过科技产品打通园区、仓储、分拣到运输、配送等供应链各个关键环节，打造数智化供应链，进而构建高效协同物流网络，从而促成功能一体化。
而基于京东物流面向3C电子行业首套超过19米的天狼系统程的虎门镇中心仓落地；在汽车领域里，京东物流与沃尔沃共同推动的西安仓第一期试点；对3C行业的数字化集成供应链解决方案+工业协同物流模式的打造与成熟。这些在“一体化供应链”赛道上布局的车辙，正在昭示着，随着市场竞争从广度延伸至深度，京东物流主动踏上“一体化供应链物流服务”赛道上。
“一体化供应链”尚未成功，京东物流仍需努力
中欧国际工商学院企业数字化转型课程联席课程主任赵先德在《中国企业家》曾说：“在激烈竞争的情境之下，尽管有人做了同样的战略选择，那你在战略执行上和在供应链运作的优越度上，能不能做得比别人更好，这是在竞争中不被人取代的关键。”
近日，京东物流公布了上市以来的第一份财报。根据财报显示，2021年上半年京东物流营收大幅增长，从315.4亿元上升至484.7亿元，同比增长53.7%；但是毛利和利润则大降，毛利从40.5亿元大幅下降至17.7亿元，下降幅度56.4%，2021年上半年，京东物流经调整后净亏损逾15亿元。
赵先德的话语和京东物流上市以来的第一份财报，不禁让人有所思考——京东物流主动踏上“一体化供应链物流服务”的赛道是否意味着前途无限呢？然而，“革命尚未成功，同志仍需努力”，即“一体化供应链”尚未成功，京东物流仍需努力。
从“供应链一体化”这一运行结果反看京东物流的“一体化供应链物流服务”，事实上，“供应链一体化”涉及三大层面，分别是功能一体化、空间一体化以及跨期一体化。目前看来，在打造“一体化供应链物流服”上，京东物流主要在物流服务上推动产业链供应链实现功能一体化和空间一体化，在供应链的跨期一体化还需有待加强。换言之，京东物流的采购、生产、运输、仓储等活动以及供应链管理、供应链金融等方面是否与“一体化供应链物流服务”是否在战略层面、战术层面以及运作层面上达成一致？
当然，从成立起，京东物流集团也在布局供应链金融。京东在2019年推出京东快银，除了京东快银之外，京东供应链金融旗下还有京保贝、京小贷、物流金融、企业金采、京东e享等多款中小企业信贷产品。而在跨境供应链金融上，新加坡星展银行（DBS）与中国物流公司京东物流（JD Logistics）展开合作，为从事跨境电子商务的香港中小企业提供供应链融资服务。对于金融科技，京东可谓是“大手笔”支持。万联网记者获悉，截至目前，在今年双十一的活动期间，京东供应链金融科技已累计提供超千亿元资金支持，其中京小贷信用贷利率优惠低至5折，大促专项提额最高授信100万元，同一企业最高可贷300万元。
迈克尔·波特曾说，如果管理跟不上，供应链就不是一颗令人喜悦的“摇钱树”，而是把一个足以把企业财力和精力耗光的“无底洞”。供应链的唯一出路是强化管理，用消防队救火的办法来管理供应链显然是行不通的，必须从战略高度理顺和强化供应链管理。
不过，进一步从供应链、供应链管理以及供应链金融的之间的关系来看，京东物流的供应链上的企业以及产品是否实现横向一体化，即国内与国外的供应商、生产商、分销商等供应链参与方是否形成一种战略联盟关系？同时，供应链管理并非仅限于基本的产、供、销管理，如果未能形成有效的供应链管理体系，那么，京东物流所打造的“一体化供应链物流服务”或许还停留在起步阶段。更为重要的是，“一体化供应链物流服务”还关乎供应链金融中的商流、物流、资金流与信息流是否能够形成一体化运作？
注：文/穆牯，文章来源：万联网，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。
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