5月8日，长株潭城际铁路启用新的列车运行图。湖南城际铁路有限公司新购5组CJ6型四编组动车组车底投入使用，上线运营的动车组车底达到21组。本线开行的动车组列车最高达到100.5对，长株潭城际铁路正式开启“公交化”运营模式。

长株潭城际铁路正式开启“公交化”运营模式，让当地市民实现了随到随走，让坐动车变得就像坐地铁一样。据了解，所谓的铁路公交化运营，是指市域内、城际间的高铁高密度发车、实行刷卡进站，让乘客随到随走，像公交车一样方便快捷。

可以想得到的是，铁路部门这些年在不断找寻去改变与完善令旅客享受到第一时间的变化，也许这种变化，并不一定是完美无缺，但确实令人值得期待的。而铁路部门的不断求变，也可以看出铁路部门在“人民铁路为人民”方面不断创新，力求最大限度的满足广大旅客的需求。

笔者认为，铁路公交化可以充分发挥铁路交通方面的优势，让旅客乘坐列车更便利，让城市之间变得更近，让旅客通勤效率变得更高。铁路公交化，从字面意义来看，公字是其根本，铁路部门秉承一片公心，努力为老百姓谋福利，为人民旅客服务，提升服务品质，这片公心的确诠释了铁路部门“为人民服务”的国企担当。公交化，也意味着，大家都能坐，其列车频度、效率、强度符合广大人民的需求，大家想走便走。仔细想来，笔者曾多少次因为不便、离得远错过了与朋友的相聚，如果有这样的公交化铁路，笔者还会错过吗?

这样的铁路公交化必定给当地带来经济与人文上的效益，带动当地走上高速发展通道。可以预见的是，未来的中华大地上将铺满“公交化铁路网”，人与人之间的距离不再远，城市与城市之间的距离不再远，人们在通勤上的时间花费少，也将有更多的精力去做好别的事情。公交化铁路必然令人民更幸福。(胡灿)

关键词： 铁路 公交化 运营 交通