继领投新石器的2亿元A+轮融资后,理想汽车又向新石器让渡了旗下锂电池工厂的全部股权。

启信宝数据显示,3月13日,常州车之翼动力科技有限公司(以下简称“车之翼”)发生股东及法定代表人变更,北京车和家信息技术有限公司(以下简称“理想汽车”(产品品牌名))退出股东行列,新石器慧通(北京)科技有限公司(以下简称“新石器”)成为股东,理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠也不再担任公司法定代表人,由李子夷接任。变更后,新石器将100%控股车之翼。

公开资料显示,车之翼原为新造车企业理想汽车的全资子公司,成立于2016年3月24日,经营范围包括新能源汽车、电动摩托车、电动自行车动力电池、储能电池、充电桩、充电器、电源管理系统产品。今年2月28日,车之翼注册资本由7000万人民币新增至约9500万人民币。

而理想汽车和新石器也有着持股关系。启信宝数据显示,新石器成立于2018年2月13日,主要研发L4级短途商用无人车。理想汽车在2018年5月参与了新石器的天使轮投资。今年3月份,理想汽车又领投了新石器规模近2亿元的A+轮融资。新石器 CEO 余恩源对此表示,理想汽车意图加大无人配送领域的投入。目前,理想汽车持有新石器19.82%的股权,位居第二大股东。

在追加投资新石器后,理想汽车为何紧接着又让渡车之翼股权给新石器?3月16日,经济观察网记者就此事问询各相关方,其中,车之翼内部人士回应称并不清楚;理想汽车内部人士表示,“相关变动请以实际工商变更为准”,而新石器方面则称大概一周后才能给到回复。

公开信息显示,理想汽车与新石器之间有着微妙的关联,新石器是理想汽车此前没能顺利落地的SEV小车项目的延续。早在2017年,有媒体报道称,车之翼正式投产,而产品将率先为理想汽车的SEV项目提供电池系统。在SEV项目半途中止后,理想汽车后续的车型也并未搭载车之翼的产品,而是采用宁德时代和比亚迪的电池。至于车之翼目前是否有给新石器供货,新石器方面未能给出明确回复。

业内认为,对于理想汽车而言,转让车之翼股份相当于卸掉包袱,但对新石器而言,却有利于无人车业务的进一步开拓。但根据新石器的发展规划,接下来对于电池的需求将进一步扩大。新冠状肺炎疫情期间,无人配送车走红。期间,新石器也派了18辆无人车在武汉的雷神山等医院、社区参与物资配送,派了50辆车在其他城市的抗疫一线参与体温监测、喷洒消毒和物资配送等工作。目前,新石器仍在持续投入产品。2020年,新石器的目标是交付1000辆无人车,快速进入规模化可持续运营阶段。