疫情期间，公众对出行安全的关注日甚一日。钟南山院士一句“多开私家车”胜却万千推广。但是，对于限行限购地区或暂时没有能力购车的消费者来说，想要在出行中享有更加独立的空间，租车成了一个有效的办法。

然而，如果租来的车不仅没有成为抵挡疫情的护盾，而且租赁的权益也无法保障，甚至还成了侵权违规的根源，这车还怎么租?

疫情当前，还不还车都违约?

疫情引发交通管制，出行需求不得不让渡于生存需求。遗憾的是，这时候租来的车不仅没能帮助用户“共克时艰”，甚至还成了给用户添堵的角色。

抖音上曾经有一类视频，说的是回乡青年为了体验“荣归故里”的感觉租下豪车却因为疫情爆发无法及时还车而承担违约金。不过，这或许不只是段子。

微博网友益齐行远身上就真实的发生了这样的事情。在长沙、岳阳等地因为疫情实施交通管制的情况下，联动云租车长沙分公司仍然要求客户按时还车。

相同的问题屡屡引起消费者的投诉，而部分已经处理的案例显示，不同地区、不同店铺、不同车型疫情期间续租的折扣也不尽相同。那么处置的标准为何?如果消费者不借助投诉还能否获得相应的折扣?

更讽刺的是，如果用户提前还车，恐怕还是要缴纳违约金。而且，这不是偶然。神州租车、一嗨租车的用户都反映了这类问题。

乱象丛生的租车市场

疫情期间，由于还车造成的强制续租、违约金缴纳已经成了网上投诉的重灾区。携程租车、神州租车、一嗨租车、GoFun出行等知名租车公司都涉及相关投诉。

然而，租车行业乱象丛生由来已久。其中种种陷阱，消费者防不胜防。

从用户提车、验车起，就暗藏危机。杭州一位用户在盼达共享汽车APP上租用了一辆车，确认过平台上的车辆信息和牌照信息，这位用户驾车行驶。然而一个小时后，车辆被交警拦了下来。原来，这辆共享汽车外观经过了改装，车身原本的黑白色被装饰成彩色，并增加了盼达共享汽车的LOGO。车身颜色与交管部门的登记颜色不符。而且，由于车内并有按规定配备行驶证原件，交警不得不将车辆暂扣，并对租车者处以扣1分，罚款200元的处罚。

本来是图个方便，不曾想车子中途被扣，自己还被罚款、扣分。那么问题来了，既然车子进行过改装，为什么不及时地向相关部门进行报备。

即便用户配合进行违章处理，还是可能出现意想不到的问题。微博网友魏丹钰在使用神州租车时，就遇到了麻烦。有了违章记录，没有提示通知，APP内也没有违章信息。可是魏丹钰自行处理之后，神州租车却以处理违章“超时”为由扣了用户账号中的钱，对用户上传的缴费凭证也不认可。

实际上，用户如果没有及时处理违章，租车公司则可以收取高额的滞纳金。所以，租车公司往往不会像推送优惠一样积极的提示用户处理违章。

类似的事情还出现在摩范出行的用户身上。已经自行处理的违章，租车公司还是扣掉了用户账户中的钱。如果想追回这部分钱，那等待用户的则是漫长的等待。

那如果将处理违章的工作交给租车公司，是不是就可以高枕无忧了呢?不是。因为他们有可能把钱扣了，但不处理违章。

如果说违章属于是意外，用户和租车公司都难以预料。但有一些坑，则是租车公司事先挖好，只等消费者愿者上钩。

去年11月，易开出行的用户吴先生在网络平台进行投诉。根据平台上协议规定，在提交押金退款申请后，平台将在13个工作日内查询使用车辆的违章情况，若无违章，将于2个工作日全额退还押金至用户银行账号。吴先生申请退还押金是2019年10月6日，但直到11月吴先生开始投诉，这笔钱还是没有回到账上。

比起盼达用车的用户，吴先生已经不算最“惨”。

在微博以“盼达&押金”作为关键词，有长达25页的搜索结果，其中绝大多数是关于盼达用车退还押金不及时的投诉。

凤凰网汽车联络盼达用车客服，就相关业务进行咨询。当问及“押金退还需要多久”时，客服人员的回复是“通过审核后15个工作日”。15个工作日算是一个合理的周期，然而玄机就在“通过审核”这四个字上。

网友温菇凉V在微博上表示，自己在2019年7月发起退还押金的申请，但直到2020年3月，申请仍在审核中，盼达用车的押金仍然没有返还。类似情形还有很多，更有消费者表示，客服已经将自己的电话拉黑。

“审核中”三个字变成了一个黑洞，吸走了众多用户1000元的押金。

用车过程中的不确定因素确实提高了租车公司的运营成本，而上述种种，直接将这些转嫁给消费者，真的是明智之举吗?大到限行、限购政策和日益旺盛的出行需求，小到违章异地处理越来越便捷，这些对共享出行发展而言都是利好。租车等共享类业务在中国还处在发展期，如果不处理好当下的侵权和乱相，则走向规范化发展则会沦为空谈。最终受阻碍的只能是行业自身。

关键词： 疫情 租车 发展