​小米造车，一直是互联网自带流量的话题。


(资料图片仅供参考)

10月20日，创始人雷军在Twitter上发文分享了对电动汽车行业的一些看法。

雷军表示，汽车行业的本质将从机械演变为消费电子，市场份额高度集中于顶级玩家手中。当电动汽车行业成熟时，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额。

同时，就自家的造车业务，雷军称：“换句话说，我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。”

1000万辆？显然这是一个异常宏伟的目标。

根据乘联会数据显示，今年1-9月，国内乘用车累计零售1487.5万辆，同比增长2.4%，其中，零售新能源汽车387.7万辆，同比增长113.2%。

对比新能源汽车领域的领头羊特斯拉和比亚迪。前者2022年Q1-Q3总共交付93.6万辆，接近去年全年水平；后者今年累计销量已经超过100万辆，达到117.53万辆，同比增249.6%。

不得不说，雷军的野心委实也太大了。

值得注意的是，进入2022年，小米汽车不断提速。

2022年4月，小米汽车位于北京经济技术开发区亦庄新城的造车基地开工建设。工厂一期将于2023年6月竣工，年产量15万辆。

国庆假期前，网络上流传的一段视频显示，雷军在9月29日一次内部讲话中透露：“小米汽车首台工程车已正式下线”。不过，小米内部人士表示，相关视频不属实。

此外，就新能源汽车市场，虽然赛道景气度很高，但早已卷成群雄逐鹿，传统车企、外资车企、各大新势力，均加大布局。

起步较晚的小米汽车，能否在未来占有一席之地，仍是个未知数。

作者/七公

出品/节点财经

关键词： 电动汽车 市场份额 同比增长