新华财经和面包财经研究员根据乘联会披露的零售数据统计，2023年3月，国内新能源乘用车销量达到54.57万辆，占狭义乘用车零售销量的34.3%，环比增加2.6个百分点。

其中，纯电动车零售销量同比增加7.3%，插电混动车同比增加87.6%，增速虽较2月份有所放缓，仍保持正增长。


(资料图片仅供参考)

2023年3月，比亚迪汽车的月销量位居新能源乘用车销售榜第一，达到19.23万辆，特斯拉中国、广汽埃安的月销量均超过3万辆。另外，北京汽车、上汽大众在3月新进TOP15榜单。

统计2023年1-3月新能源乘用车累计销量发现，比亚迪汽车、特斯拉中国位居前二，上汽通用五菱掉出前三队伍。

3月新能源乘用车销量同比上涨22.6%

统计显示，2023年3月狭义乘用车销量为159.08万辆，同比微增0.5%，环比增长14.8%。其中，新能源乘用车销量达到54.57万辆，同比增速达到22.6%，环比上涨24.3%。

图1：新能源乘用车零售销量

当期，新能源乘用车的销量占狭义乘用车的34.3%，环比增加2.6个百分点，处于近一年较高水平。

图2：新能源乘用车分类零售销量

从细分类型来看，纯电动车是新能源乘用车的主力产品。纯电动车2023年3月零售销量达38.62万辆，占新能源乘用车总销量的七成以上。数据显示，2023年3月纯电动车销量同比增加7.3%，增速较2月有所放缓；较2023年2月销量增加31.1%。

插电混动车在2023年3月销售15.96万辆，同比增长87.6%，增速出现放缓但仍高于纯电动车。

月销量：北京汽车、上汽大众新进销量TOP15

2023年3月，零售销量TOP15的新能源车厂商合计销量达47.08万辆，占新能源乘用车市场86.3%的份额。

比亚迪汽车的月销量位居第一，达到19.23万辆，占35.2%的市场份额，与其他厂商拉开较大差距。特斯拉中国、广汽埃安依次排后，月销量均超过3万辆，分别占14%、7.3%的市场份额。

图3：2023年3月新能源乘用车零售销量TOP15

根据比亚迪2023年3月产销快报，比亚迪当月新能源乘用车产量约20.98万辆，较去年同期涨幅达96.73%；前3月累计产量达56.72万辆，同比增加97.26%。同期，比亚迪新能源乘用车的批发销量达20.71万辆，同比增加97.45%，前3月累计销量同比增加92.81%。产销量整体上较去年同期出现大幅增长。

对比2月时，北京汽车、上汽大众的3月销量新进TOP15榜单。其中，北京汽车的表现较为亮眼，2023年3月零售销量达8135辆，同比增长97.8%，占市场份额的1.5%。

3月共有4家厂商的新能源乘用车零售销量出现同比负增长。小鹏汽车同比降幅超过54%，哪吒汽车、长城汽车、上汽通用五菱的同比降幅均超过40%。另外，奇瑞汽车、上汽通用在当月跌出销量TOP15榜单。

季销量：比亚迪、特斯拉稳居前二

统计2023年一季度累计销量发现，15家新能源车厂商合计实现零售销量113.87万辆，同比增长33%，占新能源乘用车市场的86.5%的份额。

图4：2023年1-3月新能源乘用车零售销量TOP15

从具体排名来看，比亚迪汽车、特斯拉中国、广汽埃安位居前三。广汽埃安、长城汽车、小鹏汽车、一汽大众本月排名较1-2月排名上升。其中，广汽埃安2023年一季度累计零售8.03万辆，同比增加79%，年内累计销量排名较1-2月上升1位。

相比之下，上汽通用五菱、奇瑞汽车、一汽红旗排名有所下滑。奇瑞汽车的年内累计零售销量排名下降3位至第14位。2023年1-3月，奇瑞汽车累计零售销量达1.61万辆，同比下降67.8%，零售市场份额约为1.2%，较1-2月数据下降0.5个百分点。

【读财报】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以上市公司财报解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，内容全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。

免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。

版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。

​

关键词：